| 1. |
Gaz pedalına basılıyken vites
kolu P ve N konumundan başka bir konuma getirilmemelidir. |
| |
|
| 2. |
Araç hareket halindeyken P
konumuna alınmamalıdır.Aksi taktirde ciddi hasarlar ortaya çıkacaktır. |
| |
|
| 3. |
R konumuna geçmeden önce
aracın tamamen durması beklenmelidir. |
| |
|
| 4. |
Yokuş aşağı inişlerde araç
kesinlikle boşa yani N konumuna alınmamalıdır. |
| |
|
| 5. |
Otomatik şanzımalı
araçlarda,motor çalışmadığı taktirde kesinlikle vurdurmak olarak bilinen
uygulama yapılmamalıdır. |
| |
|
| 6. |
Araç bozulduğunda yada kaza
halinde çekilmesi gerektiğinde çekişin gerçekleştiği tekerlekler askıya
alınmalıdır.(ben bu kurala katılmıyorum) |
| |
|
| 7. |
Otomatik şanzıman yağ değişimi
zamanlarına mutlaka uyulmalıdır.aksi taktirde yağ bozulacak ve bozulan yağ
şanzımanın performansında düşüşe ve bazı arızalara neden olacaktır. |
| |
|
| 8. |
Araç hızı 95 KM den fazlaysa
vites kolu asla manuel olarak 2 veya L konumuna alınmamalıdır. |
| |
|
| 9. |
L konumundaki sürüşlerde 50 KM
nin üstündeki hızlara çıkılmamalıdır. |